Kalina станент полноприводной
Для машины использован серийный клапанный двигатель объемом 1,8 л и коробка передач с усиленным вторичным валом. Схема трансмиссии представлена на рисунке. Картер сцепления доработан: справа к нему пристыкован редуктор отбора мощности на заднюю ось. Крутящий момент для нее со штатного дифференциала через двухступенчатый угловой редуктор 1 идет на карданную передачу 2.
Видимо, для того, чтобы по-настоящему создать что-то уникальное и интересное, нужно просто уйти с российского автозавода и освободиться от сковывающих всех нормативов, регламентов и ГОСТов. Вот точно только от них а точнее, от неправильного старорежимного их содержания у нас такой А народ наш очень талантливый и изобретательный. Свою Супер-Калину Юрий сделал из простой стоковой машины. Докупил еще ровно такой же клапанный двигатель со стандартной коробкой передач и установил их в салоне за передними сиденьями. Теперь для того, чтобы завести автомобиль нужно запустить передний двигатель, затем зажигание заднего мотора отдельным тумблером и далее надо нажать кнопку стартера рядом.
- LADA Kalina — Википедия
- Об идее выпуска полноприводной Lada Kalina ходили разговоры еще до появления вседорожной модификации универсала с приставкой Cross, которая отличается увеличенным до солидных мм дорожным просветом, да дополнительным пластиковым обвесом кузова.
- Главная Форум Наш гараж Чат. Войти Регистрация.
- Ладу не стыдно поставить в один ряд с мощными Subaru, Audi и другими полноприводниками.
_front.JPG/305px-Lada_Kalina_II_(VAZ-2192)_front.JPG "АвтоВАЗ создаст полноприводную Lada Kalina. Новинки світового авторинку")
Огромные колёса, широкие арки, ладный обвес. В этом автомобиле явно угадываются гены давно ушедшего в историю проекта Тарзан. Боковым зрением ловлю в трафике очень странный автомобиль — вроде бы обычный кузов Калины, но «сидит» непривычно высоко. Тут явно угадываются гены давно ушедшего в историю проекта Тарзан
